航空機の雑学

1. ボーイング747の旅客機部品数

ボーイング747は世界的に有名な旅客機ですが、驚くべきことに約6百万個もの部品から構成されています。

近年の研究によると、ジェットエンジンの内部には微生物が生息していることが判明しました。これらの微生物による影響を最小限に抑えるため、エンジン内部には抗菌コーティングが施されています。

多くの商用航空機のコックピットには階段がありますが、これは1960年代に設計が始まった際、計器盤などの大型機材を搬入するための必要な手段として設置されました。現代の航空機でも伝統的に続けられています。

飛行機の窓は通常、角丸の形状をしています。この形状は応力集中を避けるために採用されており、窓ガラスの強度を高めています。

一般的な商用航空機の離陸時の速度は毎時約250キロメートル（約155マイル）です。これは約358フィート（約109メートル）毎秒に相当します。

飛行機の重心は非常に重要な要素であり、適切な制御が必要です。飛行中、旅客や貨物の量によって重心が変動しますが、パイロットは燃料の投棄や貨物の再配置などの方法で重心を調整します。

多くの商用航空機では、離陸から着陸までのフライトの大部分を自動操縦システムが担当しています。実際、パイロットが手動で操縦するのはフライトの初めと終わりのわずかな時間です。

空港内で飛行機を特定するために使用されるコードネームは「ICAO（国際民間航空機構）コード」と呼ばれます。このコードは4文字で構成され、航空会社や航空機の型式を表します。

航空機の尾翼に表示されるライセンスプレートには、航空機の情報が含まれています。このプレートには機体の製造元、製造番号、製造年、最大離陸重量などが記載されています。

航空機は常に空中に晒されるため、腐食に対する対策が非常に重要です。航空機の外部は防錆塗料で保護され、定期的な点検やメンテナンスが行われます。